本实用新型涉及螺杆泵技术领域，具体涉及一种双螺杆泵结构，包括底座、泵体和连接轴，还包括驱动组件；驱动组件包括固定箱、安装架、转动架、转动扇叶、转动电机、固定构件、连接构件和防护构件；固定箱与底座固定连接，安装架与固定箱通过固定构件连接，转动架与安装架固定连接，转动扇叶与转动架转动连接，转动电机的输出轴与转动扇叶连接，转动电机固定安装在安装架的一侧，固定构件位于安装架的一侧，连接构件位于固定箱的一侧，防护构件位于固定箱的一侧，实现了能够通过设有的构件将用于传动的减速箱内部结构工作时产生的热量可以更

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219317177 U (45)授权公告日 2023.07.07 (21)申请号 1.5 (22)申请日 2022.12.06 (73)专利权人 重庆耀晨捷科技有限公司 地址 401120 重庆市渝北区双凤桥街道翔 宇路888号恒通客车园区内原涂装车 间-耀晨捷科技 (72)发明人 古达强 (74)专利代理机构 重庆莫斯专利代理事务所 (普通合伙) 50279 专利代理师 张武川 (51)Int.Cl. F04C 2/107 (2006.01) F04C 11/00 (2006.01) F04C 15/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (54)实用新型名称 一种双螺杆泵结构 (57)摘要 本实用新型涉及螺杆泵技术领域，具体涉及 一种双螺杆泵结构，包括底座、泵体和连接轴，还 包括驱动组件；驱动组件包括固定箱、安装架、转 动架、转动扇叶、转动电机、固定构件、连接构件 和防护构件；固定箱与底座固定连接，安装架与 固定箱通过固定构件连接，转动架与安装架固定 连接，转动扇叶与转动架转动连接，转动电机的 输出轴与转动扇叶连接，转动电机固定安装在安 装架的一侧，固定构件位于安装架的一侧，连接 构件位于固定箱的一侧，防护构件位于固定箱的 一侧，实现了能够通过设有的构件将用于传动的 减速箱内部结构工作时产生的热量可以更加快 U 速的吸收发散，使得减速箱内部齿轮组可以更加 7 稳定长久的进行工作。 7 1 7 1 3 9 1 2 N C CN 219317177 U 权利要求书 1/1页 1.一种双螺杆泵结构，包括底座、泵体和连接轴，所述泵体固定安装在所述底座上，所 述连接轴与所述泵体连接，其特征在于， 还包括驱动组件； 所述驱动组件包括固定箱、安装架、转动架、转动扇叶、转动电机、固定构件、连接构件 和防护构件；所述固定箱与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述安装架与所述 固定箱通过所述固定构件连接，并位于所述固定箱的一侧，所述转动架与所述安装架固定 连接，并位于所述安装架的一侧，所述转动扇叶与所述转动架转动连接，并位于所述转动架 的一侧，所述转动电机的输出轴与所述转动扇叶连接，所述转动电机固定安装在所述安装 架的一侧，所述固定构件位于所述安装架的一侧，所述连接构件位于所述固定箱的一侧，所 述防护构件位于所述固定箱的一侧。 2.如权利要求1所述的双螺杆泵结构，其特征在于， 所述固定构件包括固定螺杆和十字台，所述固定螺杆与所述固定箱螺纹连接，并贯穿 所述安装架；所述十字台与所述固定螺杆固定连接，并位于所述固定螺杆的一侧。 3.如权利要求1所述的双螺杆泵结构，其特征在于， 所述连接构件包括驱动齿轮轴、带动齿轮轴和驱动电机，所述驱动齿轮轴与所述固定 箱转动连接，并位于所述固定箱的一侧；所述带动齿轮轴与所述驱动齿轮轴连接，并与所述 连接轴连接，且转动安装在所述固定箱的一侧；所述驱动电机的输出轴与所述带动齿轮轴 连接，所述驱动电机固定安装在所述固定箱的一侧。 4.如权利要求2所述的双螺杆泵结构，其特征在于， 所述安装架具有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装架靠近所述固定螺杆的一侧。 5.如权利要求1所述的双螺杆泵结构，其特征在于， 所述防护构件包括导轨架、滤尘板、防尘网和防潮部件，所述导轨架与所述固定箱固定 连接，并位于所述固定箱的一侧；所述滤尘板与导轨架连接，并位于所述导轨架的一侧；所 述防尘网与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧；所述防潮部件位于所述固定 箱的一侧。 6.如权利要求5所述的双螺杆泵结构，其特征在于， 所述防潮部件包括引导架和吸水板，所述引导架与所述固定箱固定连接，并位于所述 固定箱的一侧；所述吸水板与所述引导架固定连接，并位于所述引导架的一侧。 2 2 CN 219317177 U 说明书 1/4页 一种双螺杆泵结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及螺杆泵技术领域，尤其涉及一种双螺杆泵结构。 背景技术 [0002] 以往常用的螺杆泵在进行使用时液体压力脉动振幅都比较大使得液体不能稳定 排出的问题。 [0003] 现有专利CN212898907U公开了一种双螺杆泵结构，通过与伺服电机连接的双输出 轴减速机带动设有的两个螺杆进行同步同向转动，从而使泵体内液体的脉动频率同步，然 后通过内部设有的泵体结构使得液体可以更加稳定的排出。 [0004] 但是采用上述方式，通过伺服电机带动双输出轴减速机进行长时间工作时，减速 机内部的齿轮组便会由于长时间的带动摩擦产生较多的热量，现有减速机只能通过设有的 散热孔进行散热，但是通过散热孔散热时无法完全将箱体内部的热量带出，因此残留在机 体内部的热量依然会对齿轮组之间的传动造成影响，进而影响到减速机的使用寿命。 实用新型内容 [0005] 本实用新型的目的在于提供一种双螺杆泵结构，能够通过设有的构件将用于传动 的减速箱内部结构工作时产生的热量可以更加快速的吸收发散，使得减速箱内部齿轮组可 以更加稳定长久的进行工作。 [0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种双螺杆泵结构，包括底座、泵体和连接 轴，所述泵体固定安装在所述底座上，所述连接轴与所述泵体连接，还包括驱动组件； [0007] 所述驱动组件包括固定箱、安装架、转动架、转动扇叶、转动电机、固定构件、连接 构件和防护构件；所述固定箱与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述安装架与 所述固定箱通过所述固定构件连接，并位于所述固定箱的一侧，所述转动架与所述安装架 固定连接，并位于所述安装架的一侧，所述转动扇叶与所述转动架转动连接，并位于所述转 动架的一侧，所述转动电机的输出轴与所述转动扇叶连接，所述转动电机固定安装在所述 安装架的一侧，所述固定构件位于所述安装架的一侧，所述连接构件位于所述固定箱的一 侧，所述防护构件位于所述固定箱的一侧。 [0008] 其中，所述固定构件包括固定螺杆和十字台，所述固定螺杆与所述固定箱螺纹连 接，并贯穿所述安装架；所述十字台与所述固定螺杆固定连接，并位于所Kaiyun平台 开云体育官方入口述固定螺杆的一 侧。 [0009] 其中，所述连接构件包括驱动齿轮轴、带动齿轮轴和驱动电机，所述驱动齿轮轴与 所述固定箱转动连接，并位于所述固定箱的一侧；所述带动齿轮轴与所述驱动齿轮轴连接， 并与所述连接轴连接，且转动安装在所述固定箱的一侧；所述驱动电机的输出轴与所述带 动齿轮轴连接，所述驱动电机固定安装在所述固定箱的一侧。 [0010] 其中，所述安装架具有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装架靠近所述固定螺 杆的一侧。 3 3 CN 219317177 U 说明书 2/4页 [0011] 其中，所述防护构件包括导轨架、滤尘板、防尘网和防潮部件，所述导轨架与所述 固定箱固定连接，并位于所述固定箱的一侧；所述滤尘板与导轨架连接，并位于所述导轨架 的一侧；所述防尘网与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧；所述防潮部件位于 所述固定箱的一侧。 [0012] 其中，所述防潮部件包括引导架和吸水板，所述引导架与所述固定箱固定连接，并 位于所述固定箱的一侧；所述吸水板与所述引导架固定连接，并位于所述引导架的一侧。 [0013] 本实用新型的一种双螺杆泵结构，通过所述驱动电机驱动所述驱动齿轮轴进行转 动，然后通过所述驱动齿轮轴带动两侧的所述带动齿轮轴进行对应的同步转动，进而驱动 对应的所述连接轴和所述泵体内部的双螺杆结构进行工作，实现对所述泵体内部的结构的 驱动，当所述驱动齿轮轴和所述带动齿轮轴进行配合时，所述转动电机便会带动所述转动 扇叶进行转动，从而将所述固定箱内部产生的热量随着气流导出所述固定箱内，通过四组 所述固定螺杆与所述十字台的安装可以更加方便的对所述安装架进行安装拆卸，因此用户 在对所述安装架内部结构进行更换维护时也更加方便，实现了能够通过设有的构件将用于 传动的减速箱内部结构工作时产生的热量可以更加快速的吸收发散，使得减速箱内部齿轮 组可以更加稳定长久的进行工作。 附图说明 [0014] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。 [0015] 图1是本实用新型第一实施例的双螺杆泵结构整体的结构示意图。 [0016] 图2是本实用新型第一实施例的固定箱的内部结构示意图。 [0017] 图3是本实用新型第一实施例的图2的A处放大图。 [0018] 图4是本实用新型第二实施例的双螺杆泵结构整体的结构示意图。 [0019] 图5是本实用新型第二实施例的固定箱和引导架的内部结构示意图。 [0020] 图中：101‑底座、102‑泵体、103‑连接轴、104‑固定箱、105‑安装架、106‑转动架、 107‑转动扇叶、108‑转动电机、109‑固定螺杆、110‑十字台、111‑驱动齿轮轴、112‑带动齿轮 轴、113‑驱动电机、114‑连接凸台、201‑导轨架、202‑滤尘板、203‑防尘网、204‑引导架、205‑ 吸水板。 具体实施方式 [0021] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过 参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新 型的限制。 [0022] 本申请的第一实施例为： [0023] 请参阅图1至图3，其中图1是双螺杆泵结构整体的结构示意图，图2是固定箱104的 内部结构示意图，图3是图2的A处放大图。本实用新型提供一种双螺杆泵结构：包括底座 101、泵体102、连接轴103和驱动组件，所述驱动组件包括固定箱104、安装架105、转动架 106、转动扇叶107、转动电机108、固定构件、连接构件和防护构件，所述固定构件包括螺杆 109和十字台110，所述连接构件包括驱动齿轮轴111、带动齿轮轴112和驱动电机113，所述 4 4 CN 219317177 U 说明书 3/4页 安装架105具有连接凸台114，通过前述方案解决了现有减速机只能通过设有的散热孔进行 散热，但是通过散热孔散热时无法完全将箱体内部的热量带出，因此残留在机体内部的热 量依然会对齿轮组之间的传动造成影响，进而影响到减速机的使用寿命的问题，可以理解 的是，前述方案可以用在减速箱内部结构长时间工作产生大量热量对内部结构产生影响 时； [0024] 针对本具体实施方式，所述泵体102固定安装在所述底座101上，所述连接轴103与 所述泵体102连接，所述泵体102内部设有对应的双螺杆结构，两个螺杆109与所述两个所述 连接轴103固定，使得可以通过驱动两个所述连接轴103来驱动对应的两个螺杆109。 [0025] 其中，所述固定箱104与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的一侧，所述 安装架105与所述固定箱104通过所述固定构件连接，并位于所述固定箱104的一侧，所述转 动架106与所述安装架105固定连接，并位于所述安装架105的一侧，所述转动扇叶107与所 述转动架106转动连接，并位于所述转动架106的一侧，所述转动电机108的输出轴与所述转 动扇叶107连接，所述转动电机108固定安装在所述安装架105的一侧，所述固定构件位于所 述安装架105的一侧，所述连接构件位于所述固定箱104的一侧，所述防护构件位于所述固 定箱104的一侧，所述固定螺杆109与所述固定箱104螺纹连接，并贯穿所述安装架105；所述 十字台110与所述固定螺杆109固定连接，并位于所述固定螺杆109的一侧，所述连接凸台 114位于所述安装架105靠近所述固定螺杆109的一侧，所述固定箱104两侧都设有用于对应 构件安装的通槽，所述安Kaiyun体育官方网站 开云登录网站装架105便于所述固定箱104一侧设有的通槽相匹配，同时所述安 装架105外侧设有的所述连接凸台114上设有四个与所述固定螺杆109对应的通孔，所述固 定箱104便在所述连接凸台114通孔相对应的位置设有与所述固定螺杆109对应的螺纹孔， 所述固定螺杆109顶部固定安装有所述十字台110，使得用户在对所述固定螺杆109进行转 动时可以不借助工具直接手动进行拧动，在所述安装架105内还设有两个所述转动架106， 所述转动扇叶107便安装在两个所述转动架106之间，所述转动电机108的输出轴与所述转 动扇叶107固定，使得可以通过所述转动电机108带动所述转动扇叶107进行转动，进而带动 气流进行对应的流动，通过气流的流动将所述固定箱104内的热气导出，所述安装架105的 所述连接凸台114上也设有用于气流流通的导槽，以便于气流的流通，在所述安装架105安 装有所述安装架105的另一侧便可以通过设有的所述防护构件实现对空气的吸收导入。 [0026] 其次，所述驱动齿轮轴111与所述固定箱104转动连接，并位于所述固定箱104的一 侧；所述带动齿轮轴112与所述驱动齿轮轴111连接，并与所述连接轴103连接，且转动安装 在所述固定箱104的一侧；所述驱动电机113的输出轴与所述带动齿轮轴112连接，所述驱动 电机113固定安装在所述固定箱104的一侧，所述驱动齿轮轴111上设有的齿轮与所述带动 齿轮轴112上设的齿轮啮合，所述带动齿轮轴112一共设有两个，两个所述带动齿轮轴112贯 穿所述固定箱104与对应的两个所述连接轴103固定，所述驱动齿轮轴111与所述驱动电机 113的输出轴固定，使得当所述驱动电机113驱动所述驱动齿轮轴111进行转动使得，所述驱 动齿轮轴111便能带动两个所述带动齿轮轴112进行同步同向的转动。 [0027] 本实施例一种双螺杆泵结构在进行使用时，通过所述驱动电机113驱动所述驱动 齿轮轴111进行转动，然后通过所述驱动齿轮轴111带动两侧的所述带动齿轮轴112进行对 应的同步转动，进而驱动对应的所述连接轴103和所述泵体102内部的双螺杆结构进行工 作，实现对所述泵体102内部的结构的驱动，当所述驱动齿轮轴111和所述带动齿轮轴112进 5 5 CN 219317177 U 说明书 4/4页 行配合时，所述转动电机108便会带动所述转动扇叶107进行转动，从而将所述固定箱104内 部产生的热量随着气流导出所述固定箱104内，通过四组所述固定螺杆109与所述十字台 110的安装可以更加方便的对所述安装架105进行安装拆卸，因此用户在对所述安装架105 内部结构进行更换维护时也更加方便，实现了能够通过设有的构件将用于传动的减速箱内 部结构工作时产生的热量可以更加快速的吸收发散，使得减速箱内部齿轮组可以更加稳定 长久的进行工作。 [0028] 第二实施例： [0029] 在第一实施例的基础上，请参阅图4和图5，图4为第二实施例的双螺杆泵结构整体 的结构示意图，图5为第二实施例的固定箱104和引导架204的内部结构示意图，本实用新型 提供的所述防护构件包括导轨架201、滤尘板202、防尘网203和防潮部件，所述防潮部件包 括引导架204和吸水板205。 [0030] 其中，所述导轨架201与所述固定箱104固定连接，并位于所述固定箱104的一侧； 所述滤尘板202与导轨架201连接，并位于所述导轨架201的一侧；所述防尘网203与所述安 装架105固定连接，并位于所述安装架105的一侧；所述防潮部件位于所述固定箱104的一 侧，所述引导架204与所述固定箱104固定连接，并位于所述固定箱104的一侧；所述吸水板 205与所述引导架204固定连接，并位于所述引导架204的一侧，两个所述导轨架201安装在 所述固定箱104的侧壁，所述导轨架201上设有的滑槽与所述滤尘板202两侧设有的安装凸 台相匹配，同时所述滤尘板202顶部还设有“L”形的拨动凸台，以便于用户的安装拆卸，所述 滤尘板202与所述防尘网203上都设有细小的流通孔，可以在保证气流流通的情况下对空气 中的灰尘进行过滤，所述引导架204安装在所述防尘网203的里侧，所述引导架204设有四组 倾斜导槽，每个倾斜导槽上固定右所述吸水板205，所述吸水板205的高度为倾斜导槽宽度 的一半，使得可以在实现气流流通的前提下将进入所述固定箱104内空气的水分进行吸收。 [0031] 使用本实施例的一种双螺杆泵结构时，可以通过所述导轨架201的设置使得所述 滤尘板202可以更加方便快捷的进行安装，然后通过所述滤尘板202和所述防尘网203的安 装将进入所述固定箱104内部的空气进行过滤，避免大量灰尘进入到所述固定箱104内对所 述固定箱104内部的结构产生影响，在进行散热时，导入到所述固定箱104内的空气通过所 述滤尘板202过滤后便会通过所述引导架204进入到所述固定箱104内，在气流通过所述引 导架204时气流中附着的水气便能通过吸水板205进行吸收，避免过多的水气进入到所述固 定箱104内对设置的构件造成影响，极大的增强了整个装置的实用性。 [0032] 以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之 权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请 权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。 6 6 CN 219317177 U 说明书附图 1/5页 图1 7 7 CN 219317177 U 说明书附图 2/5页 图2 8 8 CN 219317177 U 说明书附图 3/5页 图3 9 9 CN 219317177 U 说明书附图 4/5页 图4 10 10 CN 219317177 U 说明书附图 5/5页 图5 11 11

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