本标准规定了船用电动螺杆泵（以下简称螺杆泵）的勘验，修理合试验及验收要求。
本标准适用于输送介质为燃油，润滑油合液压油等液体的排出压力小于10Mpa的双螺杆泵和三螺杆泵。对其他型式或输送水和化学品介质的螺杆泵，也可参照使用。
3.1.2对整机修理或主要零部件需要修理的工程，应先进行修前试验，然后进行拆卸检查。
3.2.1修前试验可在随船航行，修前试航或修前系泊试验中任选一种方式进行。
3.2.2试验时，应使螺杆泵所属系统处于稳定的运行状态并达到额定负荷或所能承受的最大负荷。试验时，观察和检测螺杆泵的修前技术状态，包括下列内容。
检测电动机的转速，电压和电流等参数。检测螺杆泵的排除压力，吸入高度，流量和介质温度等参数
检测泵壳，螺杆，传动齿轮，轴承，密封装置和联轴器等相对运动和配合的工作部件的发热，泄漏，振动和噪声等情况
对船方提出的机械故障和不正常现象，对修前试验中发现的异常想象，必须进行重点试验，详细检测并记录有关技术参数和运行情况。
3.3.2采用手工刷，铲或使用清洗溶剂等有效的清洗方法对零部件进行彻底的清洗
检查泵体有无裂纹或严重的腐蚀。必须时做1.5倍工作压力的水压试验，检查其渗漏情况；
测量螺杆与泵体衬套，螺杆轴与轴承衬套，传动齿轮内径，衬套外径，滚动轴承内外径等部位的轴径或孔径的精确尺寸，确定其实际的尺寸偏差和行位误差并计算出实际的配合间隙。然后按表1和表2规定确定修理范围；
对主要受力部件，如螺杆，传动齿轮，联轴器等，应仔细检查有无裂纹，严重变形或其他缺陷。
对机械密封装置，旁通安全阀，推力垫块，滚动轴承和底座等零部件，应检查其磨损，机械损伤及变形等缺陷。
4.1.1在随机供给的原始技术文件中规定了修理标准时，应遵照执行。若随机资料没有规定或查不到原始规定时，可参照表1或表2规定进行修理。
4.1.2零件经过勘验或修理加工以后，把测量所得的配合间隙或形位误差与表1或表2的规定进行对照比较，确定修理方案。
4.2.1泵体产生裂缝或严重腐Kaiyun体育官方网站 开云登录网站蚀时，应采用焊补，复板，粘结或金属扣合等成熟的工艺措施进行修补。无法修复时，应予换新。经修复后的泵体应做1.5倍工作压力的水压试验，保压5min不得渗漏。
4.2.2泵体衬套产生裂缝或严重的机械损伤时，应予换新。若上述缺陷属轻微程度，可采用手工刮磨的方法修理，消除缺陷后继续使用。
4.3.1螺杆的螺纹和支承工作面，如产生轻微的划痕，拉毛等损伤，经修整后，允许继续使用。
4.3.3螺杆的形位误差或配合间隙超过表1或表2规定的使用极限值时，应予修理或换新。
螺杆的支承工作面的缺陷，可采用镀铬，电刷镀或镀铁等工艺方法修理。电刷镀应符合CB/T3668规定。
4.4.1轴承衬套产生裂缝或严重损伤时，应予换新。如产生轻微的损伤和缺陷，可进行手工刮磨修光后继续使用。
4.4.2轴承衬套的内径配合间隙超过表1或表2规定使用极限值时，应予修理或换新。
4.4.5 推力轴承受力面如有拉毛，划痕或磨损等缺陷时，应采用手工锉等方法修理。修理后的工作面端面全跳动应不超过0.01mm。
动环或静环产生磨损或锈蚀等缺陷时，应予研磨，如磨损严重或碎裂时，应予换新。加工后工作面粗糙度R≤0.2μm；
轴或轴套的工作部位，不允许存在锈斑，毛刺或划伤等缺陷，表面粗糙度R≤3.2μm；，径向跳动应符合表3规定；
4.5.2.2 填料轴套（或轴）表面如有轻微磨损或擦伤时，经光车或砂光后允许继续使用。生产严重磨损或机械损伤时，应予换新。
4.6.1 弹性圈如产生明显磨损，碎裂或老化等缺陷时应按原型号和规格换新。
4.6.3 联轴器本体与轴劲或键的配合产生松动时，应与配合键综合考虑修理方案。修后的配合间隙应符合 GB 4323的规定。
4.7.1 当有专业生产厂制造零部件时，应按照经规定程序批准的图纸和技术文件制造，并出具厂合格证书。
4.7.2 自制零部件的材料选用，制造加工质量及检验验收的技术要求应遵照 GB 11035的规定。
5.2.1 跑合调正试验应在额定转速下，调节螺杆泵的排出阀的开度，按表4规定的次序进行试验。螺杆泵经过跑合试验后，技术性能应符合5.3调规定。
5.2.2 旁通安全阀调正试验是在额定转速下，逐渐关闭泵的排出阀门，试验并调正旁通阀的开启压力，开启压力为1.1-1.5倍额定工作压力，试验不少于二次，合格后做铅封验收。
5.2.3 配合所属系统进行效用试验，以确保所属系统和机械设备能正常工作。螺杆泵的桔树参数和性能应符合5.3条规定。
滚动轴承体表便的工作温度不超过75℃，温升不超过35℃。填料函温度不超过70℃；
机械密封泄漏量不超过0.2Ml/min；填料密封的泄漏量不超过6Ml/min。
